Comment le biocarburant Oleo100 devient une alternative au gazole pour WICONA et Groupe Bernardi
Dans un contexte où la transition énergétique devient une priorité, le secteur du transport routier explore des solutions efficaces pour réduire ses émissions de CO₂. Parmi ces solutions, le biocarburant B100 apparaît aujourd’hui comme une alternative performante et concrètement déployable au gazole.
C’est dans cette dynamique que WICONA, appartenant au groupe Hydro, et le transporteur Groupe Bernardi ont choisi Oleo100 pour décarboner leurs flux logistiques. Ensemble, ils démontrent qu’une alternative au gazole peut être déployée à grande échelle, sans rupture opérationnelle et avec des résultats mesurables.
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Une chaîne logistique réinventée grâce au biocarburant
Sur son site de Courmelles, Hydro Building Systems travaille depuis plusieurs années à la réduction de ses émissions.
« Chez Hydro Building Systems, on s’est engagé sur le dispositif Fret21, en partenariat avec Oleo100 et les Transports Bernardi afin de réduire nos émissions de CO₂ », explique François-Xavier Varlet, Supply Chain Manager de WICONA by Hydro.
Leur ambition s’appuie sur des objectifs clairs : optimiser les tournées, améliorer le taux de remplissage des véhicules et augmenter l’usage du biocarburant B100.
L’idée est simple : agir sur toute la chaîne logistique, en substituant progressivement le gazole classique par un carburant renouvelable, 100 % français et issu du colza. Une stratégie déjà pleinement opérationnelle.
« Notre objectif, d’ici 2030, est de réduire nos émissions de CO2 de 30 %. »
Le rôle du Groupe Bernardi dans la transition vers un carburant alternatif
Entreprise familiale basée à Vailly-sur-Aisne, le Groupe Bernardi déploie depuis plusieurs années une démarche de transport durable. « Le Groupe Bernardi est une société familiale. Nos activités principales sont le transport et la logistique » rappelle Alexandre Bernardi.
« Le Groupe Bernardi travaille avec un mix énergétique et la société Mertens, une entreprise du groupe, a mis en place, depuis 2021, des camions roulant au B100 pour l’activité avec le partenaire Wicona » explique Alexandre Bernardi.
Le biocarburant Oleo100, constitue donc une alternative au gazole pleinement opérationnelle dans les flux industriels, sans modification lourde des véhicules, et avec un impact direct sur les émissions de CO₂.
Des résultats mesurables sur les émissions de CO₂
Les chiffres confirment l’efficacité de l’initiative.
Le groupe Hydro annonce une baisse très significative de ses émissions de CO₂ : « Grâce à ce partenariat, ici, sur notre usine vitrine de la marque Wicona, nous allons réduire nos émissions de CO2 de 400 tonnes, soit d’à peu près 30 %. » souligne François-Xavier Varlet.
Du côté du transporteur, les volumes et les gains sont tout aussi marquants
Les chiffres ci-dessous montrent qu’un biocarburant peut remplacer le gazole dans le transport routier tout en réduisant immédiatement les émissions liées à la logistique industrielle.
« Mertens, avec le client Wicona, c’est près de 160 000 kilomètres parcourus chaque année, avec une réduction de 60 % des émissions de CO2 »
Une alternative au gazole qui ouvre la voie à une logistique bas-carbone
En adoptant Oleo100, WICONA et le Groupe Bernardi démontrent qu’il existe une solution intermédiaire au gazole. Le biocarburant B100 constitue une alternative au gazole capable de s’adapter à la flotte existante et aux contraintes terrain, tout en améliorant l’empreinte carbone des entreprises.
Cette collaboration prouve également que la transition énergétique n’est plus un frein opérationnel. Elle peut être portée par des acteurs industriels et logistiques engagés, qui souhaitent réduire leur impact carbone tout en maintenant la performance de leur chaîne d’approvisionnement.